Het gebruik van schijfremmen zorgt ervoor dat je ook in regenachtige situaties voldoende remkracht hebt en kan je remenergie beter doseren. website laten maken is niet zonder motief een toenemend aantal fietsen voorzien van schijfremmen. Om deze constructieve eigenschappen zo lang mogelijk vol te houden, is het erg belangrijk om uw schijfremmen correct te onderhouden. In deze blog leggen we uit hoe je dit doet en welke instrumenten hiervoor nodig zijn. Deze weblog maakt deel uit van tal van technische blogs waarin we veel delen toelichten en hoe je deze het beste zelf kunt onderhouden. Deze aflevering: je schijfremmen onderhouden.
Het onderhoud van schijfremmen kan in drie delen worden verdeeld: het vervangen van de remblokken, het vasthouden van de remklauw en het ontluchten van de remset. Om deze verschillende soorten onderhoud zelf te kunnen uitvoeren, is het belangrijk om in het bezit te zijn van de volgende tools:
Ontluchtingsuitrusting (van het respectievelijke model) Inbussleutels Remblokspreider Schijfremreiniger / -ontvetter - Platkopschroevendraaier - Naaldtangtang - Doorzichtige doek - Siliconevet
Onnodig te zeggen dat het onderhoud van uw schijfremmen effect heeft op de ultieme remenergie van uw fiets. Onjuist onderhoud kan leiden tot onveilige situaties voor uzelf en andere straatklanten. Bovendien kan deze vorm van onderhoud zeer technisch zijn en bestaat de kans dat bij een fout een aantal elementen gewijzigd moeten worden. We hebben nu geprobeerd de stappen zo uitgebreid mogelijk uit te leggen, maar kunnen het risico van schade en te vergoeden schade door zelf uitgevoerd werk niet garanderen. Neem gerust contact met ons op, u heeft waarschijnlijk twijfels. We zijn blij dat we u zullen helpen en u kunt altijd een afspraak maken als u liever het onderhoud laat uitvoeren door een van onze professionals.
Slijtage van je remblokken is afhankelijk van een aantal elementen, waaronder het weer, de intensiteit en frequentie waarmee je remt. Dit maakt het erg lastig om precies te zeggen na hoeveel kilometer je remblokken moeten worden vervangen. Een indicatie van versleten remblokken wordt gegeven door het zeer knijpen van uw remhendel of een piepend geluid tijdens het remmen. Het is daarom raadzaam om regelmatig je remblokken te bekijken en deze op tijd te vervangen. Als je hiermee te lang wacht, bestaat de kans dat je remt op het metaal van het remblok en dat je de remschijf beschadigt.
Wanneer uw remblokken moeten worden vervangen, kunt u kiezen uit 2 verschillende soorten remblokken: gesinterd of hars. Het onderscheid tussen de twee varianten wordt veroorzaakt door de hardheid van de gebruikte stof. Gesinterde remblokken zijn gemaakt van een sterker materiaal dan Resin-remblokken. Gesinterde remblokken zijn daardoor beter bestand tegen warmteverbetering en remmen daardoor hoger bij hoge (re) snelheden. Bovendien zijn ze veel duurzamer wanneer je veel fietst in natte en vuile situaties. Vanwege de zachtere materiaalsoort is een Resin-remblok veel minder bestand tegen warmteverbetering en slijt het dus duurzamer wanneer u gewoonlijk lang en hard remt. Aan de andere kant leveren deze remblokken een extra direct remvermogen en produceren ze veel minder geluid dan gesinterde remblokken.
Vervang uw remblokken
1. Om de vorige remblokken weg te nemen, moet eerst het wiel (voor of achter) worden gedemonteerd. Pas dan op dat u de remhendel niet raakt nadat u het wiel heeft verwijderd, omdat hierdoor de remklauwzuigers weer naar buiten komen. Dit maakt het verwijderen en aanbrengen van de remblokken erg moeilijk. 2. Verwijder vervolgens de splitpen of borgring van de remklauw. 3. website dbc onderhoud de remblokken en onderzoek de remklauw op schade. 4. Installeer de gloednieuwe remblokken en vervang de splitpen of borgring. Wanneer de nieuwe remblokken moeilijk te plaatsen zijn, is het mogelijk dat de zuigers zijn losgekomen. Druk hem eerst weer op zijn plaats met een platte schroevendraaier of sleutel (gewikkeld in een doek). 5. Vervang vervolgens het wiel en controleer of elk klein ding naar behoren functioneert.
De remklauw - ook wel remklauw genoemd - zorgt ervoor dat het vermogen dat op de remhendel wordt uitgeoefend definitief wordt omgezet in remkracht. Dit is mogelijk omdat de zuigers in de remklauw de remblokken tegen de schijf drukken wanneer er druk wordt uitgeoefend op de hydraulische remleiding. Na verloop van tijd kunnen de remklauw en bijbehorende zuigers vuil blijken te zijn, wat de terugkeer van de zuigers naar hun oorspronkelijke positie vermindert en het remblok tegen de schijf wrijft. Het is daarom raadzaam om de remklauw en de bijbehorende zuigers af en toe schoon te maken voor maximale prestaties. We willen u graag duidelijk maken hoe u dat precies moet doen:
1. Om te beginnen moet het wiel (voor of achter) worden gedemonteerd. 2. Neem de splitpen of borgring weg met een punttang en demonteer de remblokken. Als je remblokken versleten zijn, kun je ze zelfs meteen vervangen. 3. Momenteel zijn de zuigers meestal nog niet zichtbaar en kunnen ze niet worden onderhouden. Deze worden zichtbaar wanneer u de remhendel vaak indrukt. 4. Spuit de zuigers (indien zichtbaar) met een ontvetter en verwijder de vervuilde resten met een heldere doek. 5. Laat het een tijdje drogen en smeer daarna (uitsluitend!) De buitenrand van de zuigers nogmaals in met siliconenvet. 6. Druk met een grote platte schroevendraaier op de zuigers om deze weer in de remklauw te plaatsen. Om ervoor te zorgen dat de zuigers meestal niet breken, is het belangrijk om de schroevendraaier in een doek te wikkelen wanneer u de zuigers terug in de remklauw duwt. 7. Installeer de remblokken en vervang de splitpen of borgring. 8. Vervang het wiel. terug en zorg ervoor dat elk klein ding correct werkt
Na verloop van tijd kunnen er luchtbellen in een hydraulische remslang komen. Hierdoor ontstaat er speling op uw remhendel en zal deze minder direct reageren. Als dat het geval is, moet de hydraulische remslang worden ontlucht. Deze cursus, ook wel bekend als het 'bloeden' van uw remset, zorgt ervoor dat deze luchtbellen ver van de hydraulische remleiding verwijderd zijn en uw remhendel weer goed functioneert. Omdat de aanpak voor het ontluchten van een schijfremset per merk verschilt, hebben we ervoor gekozen om ons in deze uitleg te concentreren op een van de meest voorkomende schijfremmen: de MTB-schijfremset van Shimano. Hieronder vindt u een uitleg van methoden om deze schijfremset te ontluchten:
1. Om te beginnen moet het wiel (ingang of achterkant) worden gedemonteerd. 2. Neem de splitpen of borgring weg met een punttang en demonteer de remblokken. Ook hier geldt: wanneer uw remblokken versleten zijn, kunt u ze ook direct vervangen. Plaats dan direct de remblokspreider in de remklauw 3. Draai met behulp van een inbussleutel uw remhendel los en plaats deze horizontaal op het stuur. Draai het vervolgens weer vast (binnen de horizontale plaats). 4. Maak de ontluchtingsnippel op de remhendel los en installeer vervolgens het Shimano-ontluchtingsreservoir op deze opening. Haal de stop onmiddellijk uit het reservoir. 5. Vul de spuit met minerale olie en verwijder de ontluchtingsnippel op de remklauw. Plaats vervolgens de spuit met minerale olie op de ontluchtingsnippel. Zorg ervoor dat er geen lucht in de spuit komt wanneer deze op de ontluchtingsnippel wordt geplaatst. 6. Om er zeker van te zijn dat er nieuwe olie in de remleiding kan komen, draait u de inbusbout aan de bovenkant van de remklauw 7 los. Spuit vervolgens de olie zeer geleidelijk en langzaam in de leiding. Knijp twee keer kort in de remhendel om er zeker van te zijn dat alle luchtbellen echt zijn verwijderd. 8. Draai de inbusbout aan de bovenkant van de remklauw vast en verwijder vervolgens het reservoir en de spuit uit de juiste ontluchtingsnippel 9. Verwijder de remblokspreider en installeer de remblokken opnieuw in de remklauw. Draai deze vervolgens weer vast met de vooraf verwijderde splitpen of borgring 10. Vervang het wiel en test of elk onderdeel goed functioneert